Прямоугольный бесщеточный двигатель постоянного тока представляет собой интегрированную систему питания, сочетающую в себе бесщеточный двигатель и угловой редуктор 90°. В нем используется спирально-коническая передача для изменения направления передачи мощности, преобразуя высокоскоростное вращение двигателя в низкоскоростное, с высоким крутящим моментом, одновременно обеспечивая вертикальную передачу мощности.
Пространственное расположение: Двигатели с параллельными осями вытянуты по прямой линии, занимая большую длину; Прямоугольные бесщеточные двигатели постоянного тока «складывают» мощность под углом 90 градусов, значительно экономя боковое пространство для установки (около 60%).
Сценарии трансмиссии: двигатели с параллельной осью подходят для применений, требующих «поворотной» трансмиссии (например, шасси AGV), тогда как двигатели с параллельной осью больше подходят для длинных и узких производственных линий.
Складывание на 90°: входной и выходной валы расположены вертикально под углом 90°, что приводит к чрезвычайно малым боковым размерам. По сравнению с двигателями с параллельной осью его можно идеально интегрировать в оборудование с ограниченным пространством, что делает его единственным решением проблем компоновки.
Высокая эффективность и низкий уровень шума. Благодаря прецизионному зацеплению спирально-конических шестерен эффективность трансмиссии достигает 85–90 %, что повышает эффективность более чем на 30 % по сравнению с традиционными конструкциями червячных передач; Рабочий шум составляет менее 45 дБ, что обеспечивает бесшумную работу.
Мощная выходная мощность и защита: прямоугольный бесщеточный двигатель постоянного тока поддерживает снижение скорости и увеличение крутящего момента, а благодаря специальному драйверу он имеет многочисленные защиты от перегрузки по току, перегрузки и перегрева, обеспечивая стабильную работу в сложных рабочих условиях и срок службы более 10 000 часов.
Мобильные роботы и AGV: ведущие колеса автоматизированных управляемых транспортных средств (AGV), шасси крана-штабелера для автоматизированных складов, интеллектуальные логистические транспортные средства.
Умные дома и здания: электрические шторы (скрытый монтаж), электрические вешалки для одежды, автоматические дверные замки, подъемные механизмы.
Коллаборативные роботы: роботизированные суставы рук и концевые исполнительные органы, использующие свою компактную структуру для достижения гибкого движения.
Прецизионное промышленное оборудование: упаковочные машины, этикетировочные машины, медицинские испытательные приборы, оптические сканирующие устройства.
Запас крутящего момента: при выборе модели следует зарезервировать запас в 50 % для фактического крутящего момента нагрузки, чтобы справиться с частыми пусками и остановками, а также с ударными нагрузками.
Калибровка соосности: при установке нагрузки ошибка соосности между выходным валом и нагрузкой должна составлять ≤0,1 мм, чтобы избежать преждевременного износа подшипника, вызванного неравномерной нагрузкой.
Выбор направления: выберите подходящее положение установки в соответствии с кодом направления выходного вала (правый правый/левый левый/двусторонний D/полый N).
Согласование драйвера: необходимо использовать со специальным бесщеточным драйвером. Для бесщеточного двигателя постоянного тока с прямым углом рекомендуется зарезервировать запас мощности драйвера в 1,5 раза.
Защита от полярности: при подключении строго следите за тем, чтобы положительные и отрицательные клеммы источника питания не менялись местами, в противном случае плата драйвера может легко сгореть.
Рассеяние тепла: Для длительной работы с полной нагрузкой и большим коэффициентом уменьшения (например, ≥100) необходимо установить радиатор или вентилятор.
Запуск при низкой температуре. В условиях очень холодных условий трансмиссионная смазка может загустеть, что приведет к трудностям при запуске. Рекомендуется использовать адаптированную версию низкотемпературной смазки.
Упаковка: Для упаковки используются коробки из высокопрочного гофрированного картона или специальные деревянные ящики, полностью обернутые внутри перламутровым хлопком EPE для обеспечения защиты от ударов и влаги во время транспортировки.
Политика доставки: Для стандартных моделей и нестандартных моделей, изготовленных по индивидуальному заказу (например, со специальной длиной вала или напряжением), обратитесь в службу поддержки клиентов. Мы поддерживаем морские перевозки/DHL/воздушные перевозки по всему миру.
Послепродажное обслуживание: предоставляется гарантия 12 месяцев. Услуги по ремонту или замене предоставляются в случае проблем с качеством, не вызванных человеческой ошибкой.
Вопрос 1: В чем разница между прямоугольным бесщеточным двигателем постоянного тока и двигателем с параллельным валом?
О: Самая большая разница заключается в пространстве для установки и направлении передачи.
Параллельный вал: линейная передача мощности, большая длина, небольшая высота, высокий КПД (>95%), подходит для сборочных линий и другого оборудования с большим пространством. Прямоугольный вал: привод вращается вертикально на 90 градусов, чрезвычайно малые поперечные размеры, подходят для автоматических транспортных средств, роботизированных манипуляторов и другого оборудования с ограниченным боковым пространством, но немного более низкий КПД (85–90%).
В2: Шумный ли этот тип двигателя?
Ответ: По сравнению с традиционными червячными редукторами, в нашем двигателе с прямоугольным валом используется конструкция спирально-конической шестерни, что обеспечивает более плавное зацепление и чрезвычайно низкий рабочий шум (обычно ниже 45 дБ), что делает его идеальным для медицинских или офисных помещений, где требуется тихая работа.
Вопрос 3. Почему я чувствую люфт в двигателе с прямоугольным валом на низких скоростях?
A: Из-за механической конструкции (зацепление конических шестерен) редукторы с прямоугольным валом имеют небольшой физический люфт. Это нормально. Если ваше приложение требует чрезвычайно высокой точности, мы рекомендуем выбрать планетарный редуктор.
В4: Как рассчитать окончательный выходной крутящий момент?
A: Простая формула оценки: Выходной крутящий момент ≈ Крутящий момент двигателя × Передаточное число × КПД трансмиссии. Примечание. КПД передачи прямоугольного вала составляет примерно 85–90%. Например, двигатель с крутящим моментом 0,2 Н·м в паре с коробкой передач 50х будет иметь фактический крутящий момент примерно 0,2 × 50 × 0,85 = 8,5 Н·м.
В5: Можно ли настроить направление выходного вала?
А: Да. Мы предлагаем несколько вариантов направления выходного вала: R (правый выходной вал), L (левый выходной вал), D (двусторонний выходной вал) и N (полый вал). Модель с полым валом также поддерживает прокладку по центру, что упрощает прокладку соединений робота.
Адрес
№ 5 Chaoyang Industrial Road, город Яяо, город Хешань, провинция Гуандун, Китай
Тел.
Электронная почта
