Бесщеточный двигатель постоянного тока с параллельным валом

Бесщеточный двигатель постоянного тока с параллельным валом представляет собой интегрированную систему привода, сочетающую в себе бесщеточный двигатель и редуктор с параллельной осью. Его входной и выходной валы остаются параллельными, что обеспечивает линейную передачу мощности. Вместо традиционных щеток в нем используется электронная коммутация в сочетании с прецизионным редуктором с винтовой передачей для достижения высокого крутящего момента при компактном размере.

Ключевые отличия (по сравнению с ортогональными валами):

Эффективность трансмиссии: ортогональные валы требуют изменения направления мощности на 90°, что приводит к потерям энергии; параллельные валы представляют собой линейные приводы с чрезвычайно низкими механическими потерями и КПД более 95%.

Преимущество в стоимости: относительно простая конструкция, более простое изготовление зубчатых колес и более доступная цена по сравнению с двигателями с ортогональным валом, что делает его предпочтительным выбором для бюджетных проектов.

Радиальное пространство: Бесщеточный двигатель постоянного тока с параллельным валом подходит для сценариев с ограниченным продольным пространством, но достаточным поперечным пространством (например, длинные и узкие сборочные линии).

Преимущества продукта

Сверхвысокая энергоэффективность: благодаря прецизионному винтовому или спиральному зубчатому колесу он может похвастаться высоким зацеплением и эффективностью передачи, обычно превышающей 95%. По сравнению с двигателями с правой осью он выделяет меньше тепла и экономит больше энергии при длительной работе, что делает его идеальным выбором для энергосберегающей модернизации.

Исключительная экономическая эффективность: поскольку это наиболее совершенная конструкция редуктора, затраты на его производство и обслуживание ниже, чем у двигателей с правой осью. Соответствуя требованиям к пространству, он может сэкономить 20–30 % затрат на закупку оборудования.

Вертикально компактный: хотя его боковая длина относительно велика, его высота (толщина стопки) чрезвычайно мала. Он идеально подходит для установки в оборудовании с ограниченной высотой, но достаточной длиной, например, в прецизионных этикетировочных машинах и тонкослойных конвейерных лентах.

Плавная работа и отсутствие технического обслуживания: конструкция бесщеточного двигателя и закрытого редуктора не только имеет срок службы более 20 000 часов, но и работает с чрезвычайно низким уровнем шума. В отличие от коллекторных двигателей, он устраняет необходимость регулярной замены угольных щеток, действительно обеспечивая «однократную установку и долгосрочное спокойствие».

Технические характеристики

Примечание. Бесщеточные двигатели постоянного тока с параллельным валом занимают много места по горизонтали (в направлении длины). Если внутреннее пространство оборудования очень узкое, отдайте предпочтение двигателям с ортогональной или плоской осью.

Приложения

Промышленные автоматизированные производственные линии: ленточные приводы конвейеров, шпиндели упаковочных машин, ролики этикетировочных машин, подъемники для материалов.

Торговое и пищевое оборудование: Торговые миксеры, кофемолки, дозаторы торговых автоматов, ротационные печи.

Умный дом и здания: электрические рольставни, умные вешалки для одежды, системы вентиляции в жилых домах.

Установка и использование

Рекомендации по выбору:

Запас крутящего момента: при выборе двигателя фактический крутящий момент нагрузки должен составлять менее 70 % от номинального крутящего момента, чтобы справиться с воздействием частых запусков и остановок и продлить срок службы двигателя.

Запас пространства: Из-за линейной конструкции во время установки необходимо предусмотреть достаточное пространство по бокам, а также обеспечить канал охлаждения на хвостовой части двигателя (со стороны вентилятора).

Характеристики проводки:

Предотвращение обратного подключения: перепутать положительные и отрицательные клеммы источника питания строго запрещено, в противном случае плата привода мгновенно сгорит.

Дифференциация сигнала: важно различать трехфазные линии электропередачи (UVW) и сигнальные линии Холла/энкодера. Неправильное подключение приведет к вибрации или прекращению вращения двигателя.

Обслуживание:

Никакого воздействия: при установке шкивов или муфт бесщеточному двигателю постоянного тока с параллельным валом строго запрещается ударять по выходному валу двигателя, чтобы не повредить внутренние подшипники и шестерни.

Управление охлаждением: Несмотря на высокую эффективность, рекомендуется установить охлаждающий вентилятор при постоянной работе в условиях высокой температуры выше 40 ℃ или в закрытом корпусе.

Упаковка и доставка

Стандарт упаковки: Корпус бесщеточного двигателя постоянного тока с параллельным валом обернут утолщенным жемчужным хлопком EPE и помещен в высокопрочную пятислойную коробку из гофрированного картона для эффективного предотвращения сдавливания и вибрации во время транспортировки.

Срок поставки: Для стандартных моделей и нестандартных моделей, изготовленных по индивидуальному заказу (например, со специальной длиной вала или напряжением), обратитесь в службу поддержки клиентов.

Корпоративная сила

Награды и квалификации компании

Партнерские бренды

Часто задаваемые вопросы

Вопрос 1: Что лучше: бесщеточный двигатель постоянного тока с параллельным валом или двигатель с правой осью?

О: Это зависит от места вашего оборудования. Если имеется достаточно бокового пространства и вы отдаете предпочтение высокой эффективности и низкой стоимости, двигатель с параллельной осью является абсолютным первым выбором (КПД> 95%). Если внутреннее пространство вашего оборудования ограничено и требует установки «на высоте изгиба», то необходимо выбрать двигатель с правой осью.

В2: Требуется ли для этого типа двигателя смазка?

О: Нет. В этом продукте используется полностью закрытая конструкция смазки (конструкция, не требующая обслуживания в течение всего срока службы). Он предварительно смазывается специальной смазкой на заводе, и пользователям не нужно добавлять смазочное масло в течение обычного срока службы.

Вопрос 3: Почему говорят, что он более энергоэффективен, чем двигатель с правой осью?

Ответ: Потому что путь передачи энергии другой. Двигатель с правой осью должен изменить направление на 90 градусов через конические шестерни, что приводит к большим потерям на трение (КПД примерно 85%). Двигатель с параллельной осью передает мощность линейно с чрезвычайно низкими механическими потерями, что обеспечивает более высокую эффективность преобразования энергии.

В4: Нормально ли, что двигатель нагревается?

О: При температуре окружающей среды ниже 40 ℃ температура поверхности двигателя, достигающая 60-70 ℃, является нормальной. Однако, если он становится слишком горячим на ощупь (более 90 ℃) или появляется запах горелого, немедленно остановите машину и проверьте ее. Это может быть связано с чрезмерной нагрузкой, однофазной работой или плохим отводом тепла.

В5: Можно ли использовать его с регулятором скорости?

А: Абсолютно. Этот двигатель в стандартной комплектации поставляется со специальным драйвером, который поддерживает аналоговый вход 0–10 В, сигнал ШИМ или регулировку скорости с помощью потенциометра, что обеспечивает бесступенчатую плавную регулировку от 0 об/мин до номинальной скорости.