Взрывозащищенный двигатель Ex d IIC T4 B14 с малым фланцем — это прецизионный силовой агрегат фланцевого типа, специально разработанный для взрывоопасных газовых сред, например, в нефтяной, химической и фармацевтической промышленности. В отличие от моделей B3 (с креплением на лапах) и B5 (с креплением на большом фланце), в двигателе B14 используется прямоугольная конструкция с малым фланцем, которая является признанным в отрасли стандартом для двигателей приборов. Преимущества продукта: 100% замена на месте: B14 является международным стандартом для двигателей промышленных приборов. Если вы ищете замену старому импортному двигателю прибора или если ваше оборудование представляет собой стандартный шестеренный насос/насос-дозатор, B14 — единственное решение, которое не требует модификации монтажных отверстий, что экономит время и усилия.
При транспортировке сред высокого риска, таких как метанол, бензол и водород в химической промышленности, взрывозащищенная конструкция уровня IIC (защита от водорода/ацетилена) в сочетании с температурным классом группы T4 (≤85 ℃) обеспечивает высочайший уровень защиты, предотвращая катастрофические аварии, вызванные высокими температурами поверхности или внутренними искрами в двигателе.
Строго соответствует стандартам GB 3836, имеет класс взрывозащиты Ex d IIC T4 Gb. Высокопрочный взрывозащищенный корпус может блокировать внутренние искры, контролируя температуру поверхности до ≤85 ℃, предотвращая воспламенение высокореактивных опасных газов, таких как водород и ацетилен, что делает его «стражем безопасности» при транспортировке легковоспламеняющихся и взрывоопасных жидкостей.
Используя конструкцию сверхвысокоэффективной магнитной цепи IE3/IE4 в сочетании с прецизионно обработанным интерфейсом редуктора (часто используемым с редуктором), он может похвастаться высокой эксплуатационной эффективностью, минимальной вибрацией и низким уровнем шума. Даже при круглосуточной непрерывной работе линии химического производства сохраняется чрезвычайно низкий уровень отказов.
Каждый взрывозащищенный двигатель Ex d IIC T4 B14 с малым фланцем имеет сертификат взрывобезопасности CCC и сертификат взрывобезопасности, что обеспечивает соответствие национальным стандартам безопасности и гарантирует беспрепятственную приемку ваших химических проектов.
Взрывозащищенный двигатель Ex d IIC T4 с фланцевым креплением B5, широко используемый в прецизионных химикатах, транспортировке жидкостей и в зонах повышенного риска с ограниченным пространством, с уникальным стандартным интерфейсом является предпочтительным выбором для следующих сценариев:
Транспортировка химических жидкостей: Прямой привод для шестеренных, винтовых насосов и насосов-дозаторов для транспортировки легковоспламеняющихся и взрывоопасных органических растворителей, кислот, щелочей или высоковязких сред.
Приборы для автоматизации: Силовой привод для различных приборов химического анализа, автоматических пробоотборников и самописцев.
Небольшое смесительное оборудование: лабораторные реакционные сосуды, небольшие диспергаторы красок и фармацевтические миксеры.
Печатное и упаковочное оборудование: Системы подачи чернил для машин глубокой печати и клеевые насосы для ламинаторов.
Основные принципы: Поддерживать целостность взрывозащищенной поверхности и обеспечивать выравнивание фланцев.
1. Проверка фланца: убедитесь, что расстояние между монтажными отверстиями оборудования соответствует расстоянию между монтажными отверстиями (прямоугольные размеры) фланца двигателя B14. 2. Осмотрите взрывозащищенную поверхность. Осмотрите взрывозащищенную поверхность удлинения вала двигателя на наличие ржавчины или механических повреждений. Если присутствует небольшая ржавчина, отшлифуйте ее мелкой наждачной бумагой и нанесите антикоррозионное масло 204-1.
1. Совместите упор: Совместите фланцевый упор двигателя с входным валом оборудования или интерфейсом корпуса насоса и осторожно вставьте его внутрь. Не ударяйте по удлинителю вала молотком.
2. Затяните болты. Используйте метод диагональной затяжки, чтобы равномерно затянуть фланцевые болты, чтобы предотвратить деформацию двигателя или выход из строя уплотнения из-за неравномерной силы.
1. Уплотнение кабеля: необходимо использовать взрывозащищенные сальники. Убедитесь, что устройство ввода кабеля сжимает уплотнительное кольцо, чтобы предотвратить передачу искры.
2. Защита от заземления. Болт заземления двигателя должен быть надежно подсоединен к земле.
В1: В чем разница между установкой B14 и B5?
О: Несмотря на то, что оба варианта являются фланцевыми, размеры и стандарты различаются.
B5 (большой фланец): обычно большой круглый фланец (например, FF205), используемый для мощных вентиляторов и насосов, с большим диаметром фланца.
B14 (маленький фланец): прямоугольный фланец, специально используемый для маломощных (0,12–4 кВт) приборов и шестеренных насосов. B14 является распространенным стандартом в приборостроении, а B5 обычно используется в общем машиностроении.
В2: Можно ли использовать этот двигатель на насосах, перекачивающих метанол?
А: Абсолютно. Метанол является легковоспламеняющейся жидкостью, а его пары классифицируются как опасный газ класса IIA или IIB. Этот взрывозащищенный двигатель B5 с фланцевым креплением Ex d IIC T4 имеет сертификат взрывобезопасности IIC (выше требований IIB) и температурную группу поверхности T4 (≤85 ℃), что намного ниже температуры воспламенения метанола, что обеспечивает абсолютную безопасность.
В3: Какие особые меры предосторожности следует принять при подключении взрывозащищенного двигателя?
Основная проблема – герметизация.
1. Никогда не оставляйте неиспользуемые клеммы бездействующими: неиспользуемые порты проводки должны быть закрыты взрывозащищенными заглушками (торцевыми заглушками).
2. Затяните уплотнительное кольцо: после того, как кабель вставлен, сальник необходимо затянуть, чтобы резиновое уплотнительное кольцо плотно захватило кабель. Это необходимо не только для гидроизоляции, но и для предотвращения выхода внутреннего пламени взрыва через кабельные зазоры.
Адрес
№ 5 Chaoyang Industrial Road, город Яяо, город Хешань, провинция Гуандун, Китай
Тел.
Электронная почта
