Этот тормозной двигатель с микрорегулированием скорости является идеальным решением для промышленной автоматизации. Он прекрасно преодолевает технический барьер, заключающийся в том, что контроль скорости и торможение являются взаимоисключающими, обеспечивая высокую степень интеграции функции контроля скорости серии US с электромагнитным торможением при отключении питания.
Использование принципа электромагнитного торможения при потере мощности. При подаче питания тормоз отпускается; при потере мощности пружина мгновенно растягивается, надежно фиксируя фрикционный диск в пределах 2-3 оборотов. Даже в случае внезапного отключения электроэнергии он гарантирует, что тяжелый груз не соскользнет, что представляет собой настоящую отказоустойчивую конструкцию.
С помощью внешнего цифрового регулятора скорости можно добиться плавного регулирования скорости от 90 до 1600 об/мин, что обеспечивает точные требования к скорости различных процессов и решает проблему оборудования с «одной скоростью».
Ключевые преимущества: интеграция двух функций, отказоустойчивость, точное управление.
Самоблокировка при выключении питания: это самое большое отличие от обычных двигателей с регулированием скорости. Независимо от перебоев в подаче электроэнергии или неисправностей в сети тормозной двигатель с микрорегулированием скорости автоматически блокируется, обеспечивая чрезвычайно высокую безопасность, что делает его особенно подходящим для подъемных механизмов и наклонных конвейеров.
Точное позиционирование на уровне миллисекунд: время реакции торможения находится в диапазоне миллисекунд, что сводит к минимуму путь инерционного скольжения. В сочетании с регулировкой скорости он обеспечивает идеальный цикл «медленный старт – работа на высокой скорости – точная остановка», отвечающий требованиям высокоточной сборки.
Двунаправленное управление и буферизация: поддерживает частое переключение вперед и назад и имеет встроенную функцию буферизации, обеспечивающую медленное ускорение (S-образная кривая) и медленное замедление, что значительно снижает механическое воздействие и защищает дорогие формы и оборудование.
Высокая интеграция: двигатель, интерфейс регулятора скорости и тормозная система интегрированы в миниатюрный корпус, объем которого составляет лишь часть традиционного решения «двигатель + инвертор + тормоз». Он поддерживает варианты горизонтального, вертикального и фланцевого монтажа, что позволяет экономить пространство для оборудования.
Двигатели с тормозом и микрорегулированием скорости благодаря своим двойным функциям являются предпочтительным выбором для следующих отраслей:
Логистическое и упаковочное оборудование: Сегментированное управление конвейерными лентами, этикетировочными машинами, запечатывающими машинами.
Пищевое и фармацевтическое оборудование: Фасовочные машины, смесительное оборудование, центрифуги.
Легкое промышленное и текстильное оборудование: Машины для намотки текстиля, загрузка и разгрузка печатных машин.
Подъёмно-конвейерные платформы: Малые лифты, автоматизированные парковочные системы, сценические лифты.
Рекомендации по выбору: Предоставление профессиональных рекомендаций по подбору инерции нагрузки для конкретных потребностей «регулирования скорости + торможения», обеспечивающих срок службы тормозных колодок и стабильность регулирования скорости.
Поддержка по техническому обслуживанию: подробные рекомендации по проверке износа тормозных колодок и регулировке зазора для сценариев высокочастотного торможения, а также услуги по устранению неисправностей по кодам регулятора.
Обязательства по обслуживанию: «Победа имиджа посредством обслуживания», предоставление полной технической поддержки от выбора до послепродажного обслуживания.
Вопрос 1: В чем разница между тормозным двигателем с микрорегулированием скорости и обычным тормозным двигателем?
О: Обычный двигатель с тормозом имеет только функцию «блокировки выключения», и его скорость фиксирована. Тормозной двигатель с микрорегулированием скорости обеспечивает контроль скорости. Он может не только регулировать скорость, как обычный двигатель, но и точно фиксировать положение в момент отключения питания. В то время как обычный двигатель может двигаться по инерции после остановки, этот двигатель останавливается именно там, где вы ему указываете.
В2: Требует ли тормозная система этого двигателя частого обслуживания?
Ответ: Тормозная система имеет простую конструкцию и практически не требует обслуживания. Однако в суровых условиях непрерывного высокочастотного торможения трение может со временем немного уменьшиться. Рекомендуется регулярно проверять толщину износа тормозных колодок. Если вы обнаружите, что реакция торможения замедлена или появился запах гари, обратитесь в службу поддержки клиентов, чтобы отрегулировать зазор или заменить тормозные колодки.
В3: Какие меры предосторожности следует соблюдать при переключении между прямым и обратным вращением?
О: Помните: прежде чем менять направление, всегда дожидайтесь полной остановки двигателя! Хотя двигатель поддерживает вращение вперед и назад, принудительное переключение во время работы на высокой скорости может легко привести к возгоранию тормозных колодок из-за чрезмерного мгновенного трения или повреждению шестерен. Рекомендуется использовать функцию «медленной остановки» регулятора скорости для облегчения коммутации.
Вопрос 4: Как предотвратить нестабильность скорости двигателя с тормозом с микрорегулированием скорости из-за изменений нагрузки?
О: В моделях этого продукта высокого класса используется регулирование скорости с обратной связью. Когда нагрузка увеличивается и приводит к снижению скорости, регулятор скорости автоматически увеличивает ток для поддержания постоянной скорости. Пока нагрузка находится в пределах номинального крутящего момента двигателя, колебания скорости будут контролироваться в очень небольшом диапазоне, не требуя ручного вмешательства.
Адрес
№ 5 Chaoyang Industrial Road, город Яяо, город Хешань, провинция Гуандун, Китай
Тел.
Электронная почта
